时间：2019年10月21日 | 作者 : admin | 分类 : 全部文章 | 浏览: 634次
【视频】为什么美国人不嘲笑中国发动机不行麻将进行曲 ？-迷彩虎军事
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Liberators - Epic Score
Absolution - Ryan Taubert
整个项目已经过去了16年。朋友，您可别以为F100发动机的故事就这么结束了。其实美国人关于F100的噩梦才刚开始。阎晶晶
当1968年普惠公司刚刚拿下这个活儿的时候，他们为了能尽快交货范小蛙，刻意的缩短了整个研发周期，最关键的是把最不该减少的试验时间给砍了不少，这样问题就出现，时间不够、火候自然不行，出事也是迟早的。在随后的使用过程中从钛合金叶片着火、到涡轮叶片断裂、再到发动机加力燃烧室震荡，1974年到1977年三年不到的时间这台发到发动机就出现了223次严重事故，开始那几年F100真就没消停过。
再说从1974年到如今，F16已经坠毁了600多架，据传其中1/4的事故都和发动机故障有关。等到时间基本耗够了，钱也砸的多了1987年美国的F100总算没啥大毛病了，而这一年我们的“太行”项目也才刚刚立项faeria，F100这十多年的开发总共花费折合大约要有300多个亿的人民币阮伟旌，拉丁鞋而当年中国全年军费加起来也才210亿人民币蛇降，就是说一个F100项目就花掉了中国一年军费的1.5倍多万维书刊网。
出问题了再试石原贵雅，不行了再飞，时间不够再耗、钱不够再投陈真后传。今天美国人的发动机技术全球无人能及，不是美国的技术人员有多聪明、更不是美国的体制有多么优越。完全是美国人在金钱和时间上的不吝啬，才让美国的航空发动机一步一步爬上了世界第一的宝座。我们要想让自己的战鹰拥有可靠的发动机、经费投入不够不可能，时间不够也没希望、不上机测试更不行。
从1987年立项算起异界骷髅兵，我们的太行发动机也才有31年的历史，何况整个八九十年代期间，国家对于军队的投入还是那么有限，没有足够时间和足够金钱的投入金秦禹，今天国产发动机的相对不给力也是难以避免的。再说从2005年12月设计定型到目前现在这十多年时间，虽然太行已经在歼10、歼11系列上装备了一些，实际大规模装载飞机的数量还很有限抢钱通，地面试验再好，真正的上机测试不够，自然也不利于发动机的成熟。发动机通过设计定型意味着其达到了指标考核要求，但是很多小问题、小毛病还是得等到大批量服役并且经过高强度使用后才能发现。这当中又得用很多的钱和时间解决。
31年的时间，能让我们的涡扇10系列刚刚超过俄国人AL31的水平已经是太不容易了。而美国人呢热砂的乐园？如今已经玩起了可以让发动机燃油效率提高25%、飞机的作战航程增加30%的三涵道发动机技术。和美国人比发动机，我们真得还得有太多的路要赶、还缺少太多的金钱要投入。
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