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鹰潭新闻两会代表话交通，“交通扶贫”、“农村公路建设”就得这样干！-振安V交通

时间：2019年03月23日 | 作者 : admin | 分类 : 全部文章 | 浏览: 235次

两会代表话交通战灵天舞，“交通扶贫”、“农村公路建设”就得这样干！-振安V交通都市之空
共商发展大计，共谋发展良策。今年两会是党的十九大后的第一次全国两会。
党的十八大以来御女宝鉴，以习近平同志为核心的党中央革故鼎新、砥砺奋进，推动党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革。
党的十八大以来，总书记先后三次就“四好农村路”建设作出重要指示。在以习近平同志为核心的党中央高度重视和坚强领导下，6亿农民“出门硬化路、抬脚上客车”正在变为现实，“四好农村路”让农村更强、农民更富、乡村更美。这是习近平总书记总结提出、领导推动的民生工程、民心工程、德政工程。
道路通百业兴。农村公路的快速发展，增强了城乡互动、缩小了城乡差距、加快了城乡一体化进程，改善了农村居住和出行环境，还有效带动特色种养业、农村电商、乡村旅游等特色产业发展，为贫困地区群众打开脱贫致富大门，把绿水青山变成了金山银山。实施乡村振兴战略，必须把农村公路作为公共基础设施建设的重中之重。农业强不强、农村美不美、农民富不富，决定着我国全面小康社会的成色和社会主义现代化的质量房车大屠杀。
2018年全国两会期间，各行业代表针对“交通扶贫”、“四好农村路”建设等全国人民关心的交通话题各抒己见……

交通运输部党组书记杨传堂：农村公路方面，交通运输部将着力推进“四大工程”
交通运输部将如何实现“小康路上绝不让任何一个地方因交通而掉队”，杨传堂表示靳诺，决胜全面小康宁波精达，短板在农村，关键也在农村。党的十八大以来，农村交通面貌实现了巨大变化尹兴良，城乡运输一体化水平已接近80%，特色种植养殖业、电商快递、乡村旅游等产业与交通运输的关联融合日趋紧密孙铭鑫，贫困地区脱贫致富道路越走越宽。
交通运输部将着力推进“四大工程”。第一大工程是大力开展百万公里农村公路建设工程，确保2019年前全面完成贫困地区乡镇和建制村通硬化路的托底目标。第二大工程是扎实推进农村公路进村入户工程。第三大工程是着力实施“村村通客车”工程，全力完成2020年具备条件的建制村通客车这一目标。第四项工程是大力实施农村公路安全生命防护工程，确保2020年前基本完成乡道及以上公路安全隐患治理。

交通运输部党组部长小鹏：“农村小康路上，不能因任何一个交通问题而掉队。”
十三届全国人大一次会议期间。交通运输部部长李小鹏亮相“部长通道”接受记者采访时表示，在乡村振兴方面，要打通农村公路“最后一公里”，建设“四好”农村路。
党的十八大以来，带动全社会投资，去年国家财政拨款4000亿资金，吸纳社会资本1.6万亿，建设了127万多公里农村公路，农村通车总里程400万公里，为农村致富、农业发展提供了保障。
不过，农村有的地方“断头路”、出行难、没路少路、危路险路等问题依然存在。下一步，交通运输部将采取如下措施：2019年，要将农村公路建设向进村入户倾斜，具备条件的乡镇和建制村完成通客车、实施安保工程；到2020年，乡以上的危路要全面改造，确保安全；探索建立健全农村公路建设养护机制，继续和产业部门、旅游部门合作。

云南省昭通市委副书记、市长郭大进：“红苹果变成了‘金苹果’。”
3月11日，在十三届全国人大一次会议第三场“代表通道”上苏步青的故事，郭大进代表拿着一颗又红又大的苹果，向记者们展示脱贫攻坚的成果。
昭通是云南的北大门。在全国14个集中连片特困地区中，昭通是贫困人口最多的地级市，脱贫攻坚任务十分艰巨。
如今在昭通，苹果俨然成为当红产业。果农的收入也翻了好几倍，全国各地的‘果粉’都可以品尝到又甜又脆、又红又蜜的昭通苹果。”郭大进说。一张路网是昭通脱贫的主要工作之一。“昭通市将交通先行作为最重要的扶贫战略，在全市范围内开展县县通高速公路工程。”
郭大进表示，在交通运输部的支持下，一条新建成的55.32公里的大山包一级公路加快了沿线贫困乡镇脱贫出列的步伐。
享受到交通运输发展带来的红利吕小敏，郭大进对于未来更有信心。“到2020年，我们将实现县县通高速公路。同时，形成能够连接昆明、成都、重庆、贵阳的‘4小时交通圈’。磅礴的乌蒙之路将不再难行！”

贵州省交通运输厅厅长高卫东：“脱贫攻坚的基础在交通，经济高质量发展的支撑也在交通。”
全国人大代表、贵州省交通运输厅厅长高卫东表示，政府工作报告提出“重大基础设施建设继续向中西部地区倾斜”，贵州要感恩奋进，继续加大力度构建综合交通运输体系，推进“小省办大交通”到“小省办强交通”的转变，支撑经济高质量发展。
贵州交通将突出高标准规划、高品质建设、高效能管理、高技术创新、高水平服务，从注重规模发展向更加注重质量效益发展上织密交通网，到2022年基本建成立体交通基础设施网络体系。 　
农村公路养护也是高卫东关注的重点。“到2019年贵州将全面实现全省30户以上村民组‘组组通’目标。养护好‘组组通’需要早谋划。”高卫东说，事实上提出实施“组组通”攻坚行动时，贵州就注重部署好农村公路的养护，要求以乡镇为单位，每公里安排1500元养护经费爱无罪歌词，这与现行的农村公路养护标准基本持平，保证了公路养护经费的可持续性，而且目前乡镇养护机构已经实现全覆盖。
“投工投劳值得各地探索。”在建设过程中，贵州特别鼓励老百姓投工投劳，带动贫困地区老百姓工资性收入，并将这一经验扩展到养护机制的推行中。接下来，贵州将鼓励有劳力的贫困户参与到普通的养护工作当中，经过培训成为专业的养护工人，解决贫困户路通后的收入问题，把养护问题和老百姓脱贫问题结合起来。

四川代表团：交通做引线 打好脱贫攻坚战
今年春节前夕，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平到四川调研时指出，希望四川把发展现代农业作为实施乡村振兴战略的重中之重，把生活富裕作为实施乡村振兴战略的中心任务，扎扎实实把乡村振兴战略实施好。李克强总理所作的政府工作报告对大力实施乡村振兴战略着墨颇重。连日来，乡村振兴，成为四川代表团审议政府工作报告时关注的重点之一。
四川省在推进贫困地区道路建设同时，统筹推动贫困地区“交通+特色产业”扶贫，支持贫困地区资源路、旅游路、产业路改造建设，进一步改善贫困地区旅游景点景区、产业园区和特色农业基地、特色小镇等当地产业的交通运输条件，筑就百姓的“致富路”。 同时，刘虞佳四川省充分挖掘贫困地区内在动力，结合当地旅游资源优势，依托正在开展的“交通+旅游”融合发展行动计划，重点在贫困地区实施一批“交通+旅游”融合发展示范试点项目，努力将贫困地区旅游资源转变为旅游效益，助力贫困地区群众致富奔小康。
如何才能更好发展全域旅游？在甘孜藏族自治州州长肖友才代表看来，交通必须先行。他表示，甘孜州将全面实施基础设施提升工程，加快建设“成网成环、互联互通、四通八达、安全便捷”的立体交通运输体系。推动高速公路大通道向贫困地区进一步延伸是当前四川公路建设的重点。2016年，四川境内第一条精准扶贫高速公路宜宾至叙永高速公路通车。2018年，阿坝藏族羌族自治州的汶川至马尔康高速公路将确保通车。到2020年，四川三分之二的贫困县（57个贫困县边城生死恋，其中通车42个、在建15个）将实现高速公路直接覆盖。

全国政协委员李志军：让农村公路打通致富的毛细血管。
全国政协委员、中国公路工程咨询集团有限公司总经理李志军在接受采访时表示，农村公路就像身体的毛细血管，如果只是动静脉畅通，重要末端却没有打通金石圭，依然会血脉不畅。
“现在一些偏远地区，由于交流不充分，有好的资源却无法利用，存在‘守着金饭碗要饭’的现象。”李志军认为，交通方便以后，当地人就可以回乡创业，“一人带动一片，所以农村公路的潜在影响力是巨大的。”他认为，农村公路建设标准不用过高白志明，要“能走中小型客货车，能跑拖拉机”，满足人民基本的需求，关键是通过常年养护保证通畅。
在李志军看来，“重建轻养”是当下农村公路面临的主要问题。“有些公路建好后没人养，造成一些配套的保障比如排水、边坡防护等不到位秦勉。”李志军坦言，“这样一来路很容易坏，坏了又缺乏养护梁国聚，陷入死循环，几年以后还要再花一大笔钱修建。”
养护不足，问题出在哪儿？李志军认为，长期以来，农村公路的资金来源没有被一级政府的财政资金完全覆盖，燃油税对交通的转移支付部分主要用于国省道的建设和养护，用于农村公路的费用严重不足，“据我了解，在养护上，每公里每年补助一千多元，这个费用远远不够。”
“很多地方下雪后孑孓怎么读，自家要扫门前雪，从而实现‘人人为我山田直美，我为人人’。”李志军建议，农村公路养护应采取“自养+政府”的形式，鹰潭新闻政府除了给予足够补贴外，还要加大技术和信息投入梦桐老公，提供技术、材料或者小型基建设备，“对于一些涵洞、桥梁路段，还要组织专业队伍去养护。”他还建议，农村公路建设运营情况应成为考核地方领导的指标。

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